O Mundo Inteiro Atribui o Carro Elétrico ao Vale do Silício

 A história real começa no Brasil

Em 1969, com quatro funcionários e dez mil dólares de capital, João Augusto Conrado do Amaral Gurgel fundou a Gurgel Motores em São Paulo.

A empresa seria a única montadora brasileira a desenvolver chassi, carroceria e motor próprios.

Em 1973, o mundo parou com a crise do petróleo.

O boicote da Opep derrubou mercados e forçou países inteiros a buscar alternativas aos combustíveis fósseis.

Gurgel enxergou uma janela.

Em 1974, em pleno choque do petróleo, ele apresentou o Itaipu E150.

Era um minicarro urbano de dois lugares, totalmente elétrico, com baterias recarregáveis em qualquer tomada de luz.

O nome era uma homenagem à usina hidrelétrica de Itaipu, que ainda estava em construção na época.

O projeto era pioneiro demais para o tempo que vivia

O alto custo de produção e a falta de incentivo público frearam o avanço da ideia.

A empresa produziria cerca de 40.000 veículos em 25 anos de operação, mas encerrou suas atividades nos anos 1990.

Gurgel deixou uma frase que resume tudo.

"Eu fiz o que era impossível. O Brasil é que não soube o que fazer com isso."

O carro elétrico que o mundo celebra hoje já existia aqui.

Cinquenta anos atrás.

Feito por um engenheiro brasileiro, com recursos brasileiros, numa época em que ninguém acreditava que era possível.

Fontes: Exame  Olhar Digital  Motor Show TNH1

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